《易·车志》第十期出版易车携手经销商再话新零售

中新网9月23日电 时至仲秋,易车出品的面向汽车经销商的高端内参《易•车志》第十期如约而至。伴随着疫情影响褪去,汽车市场逐渐回归常态,并迎来了久违的反弹。但此刻车市依然处于持续调整期,对汽车经销商而言,在存量市场中寻求新的增长机遇仍是中长期的经营重心,在此进程中,同样更需要营销模式创新带来的内驱动力。

本期《易·车志》以“再谈新零售”为主题,力图以更加深入和理性的视角回顾过去两年来汽车新零售的进化历程。汽车经销商是零售环节的重要参与者,从初闻新零售概念,到全面投身汽车营销变革大潮,无论是被裹挟前行,还是主动迎接变化,作为汽车流通领域末梢的汽车经销商都是产业关注的焦点和新零售一线弄潮儿。如今,再谈汽车新零售时,经销商已积累了相当的经验,从汽车厂商到经销商亦对新零售有了全新认识,也各自摸寻到些许适合自身的汽车新零售转型脉络。

“可以预见,随着三年行动方案的实施,国有企业改革的综合效能将进一步得到提升,一些短板和弱项问题将得到有效解决,国有企业的治理体系将更加成熟定型,国有企业将更加具有活力和效率,国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力将进一步增强。”国务院国资委秘书长彭华岗说。

7月30日召开的中共中央政治局会议要求,实施好国有企业改革三年行动。国企改革即将掀起新热潮,令各方备受鼓舞。

经济日报·中国经济网记者 周 雷

上半年,中央企业经济运行情况比预期的要好。但也要清醒地看到,新冠肺炎疫情仍在全球扩散蔓延,世界经济陷入深度衰退,经济全球化遭遇逆流,风险挑战不容低估,企业仍然面临着很大的困难和压力。

做好国企改革发展工作,需要充分调动各方面积极性、主动性和创造性,大力弘扬企业家精神。按照充分释放和激发基层改革活力的导向,央企将深入推进“双百行动”“科改示范行动”等改革专项工程,总结推广基层企业改革涌现出来的好经验好做法,大力营造担当作为、大胆创新、勇于探索的改革氛围。

今年以来,面对疫情冲击,国有企业坚决贯彻党中央、国务院决策部署,勇于担当、奋力拼搏,为统筹推进疫情防控和经济社会发展作出了重要贡献。中央企业作为国家队,顶住压力,率先推进复工复产,努力实现上产达效,生产经营逐月好转,经济效益企稳回升。6月份,中央企业收入和利润同步实现正增长,大多数企业月度收入和效益恢复或超过同期水平。

面对复杂严峻的形势,中国经济巨轮劈波斩浪前行,国有企业压舱石作用更加凸显。下半年,中央企业将深入开展提质增效专项行动,一方面“广开源”,抢抓扩大内需的战略机遇,主动对接国家重大区域发展战略和地方投资建设需求,深化与地方和各类所有制企业的协同合作,向市场开拓要效益;另一方面“深挖潜”,加大非生产性成本费用压降力度,加快清理低效无效资产和非主业、非优势业务,提高“僵尸企业”处置质量,向管理提升要效益。国资委也将在业绩考核、薪酬分配等方面加大对中央企业稳增长的鼓励和支持力度。

从多家央企召开的年中工作会议动向看,接下来国企将以改革成效有力对冲经济下行压力。中建集团董事长周乃翔表示,要持续增强发展动力,加快推动改革创新取得更大突破。

按照部署,实施国企改革三年行动,要抓重点、补短板、强弱项。下半年,中央企业将在完善中国特色现代企业制度、健全市场化经营机制、深化混合所有制改革等方面发力攻坚。

改革是应对变局、开拓新局的关键一招。《国企改革三年行动方案(2020—2022年)》经中央全面深化改革委员会第十四次会议审议通过,不久将印发实施。郝鹏表示,“我们将以实施国企改革三年行动为契机,再次吹响改革的冲锋号,通过加快深化改革,让企业机制活起来,让布局结构优起来,让发展动力强起来。”

本期“聚焦”栏目中探讨了在汽车经销模式占主导地位的行业背景下,汽车新零售基于“人-货-场”的营销和服务关系本质。在存量市场二次增长的背景下,不断加深的数字化印记和线上与线下的无界融合,使汽车消费生态的整体升级成就了汽车新零售的实质性变革。

在“数智”栏目中,本期以售后业务向数字化转型升级为着眼点,明确了“汽车垂直”“绝对头部”两类移动应用平台,理论上能为汽车经销商带来可观的售后增长机会。同时,将已有的线下售后服务做线上数字商品的平移升级,也会为汽车经销商赢得精准的公域流量,而“以业务为中心”的运转逻辑在此过程中彻底转变为“以客户为中心”的系统性逻辑。

在“商策”栏目中,成都金菱凯迪店总经理杨大江、小鹏汽车北京槐房万达广场体验中心店长何艳新分别讲述了两种经营模式下的经营心得。特别是采取直销模式的小鹏汽车,或许将成为短期内新能源汽车“新零售”模式的主流形态。

混合所有制改革是国企改革的重要突破口。国资委强调,要准确把握混合所有制改革的方向,因地施策、因业施策、因企施策,指导具备条件的企业“一企一策”制定混改方案,成熟一个推进一个,既要混资本、更要转机制,通过深化混合所有制改革,使各类市场主体取长补短、相互促进、共同发展。

在本期刊物的“赢道”栏目中,《易·车志》与北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛进行了深度对话。在樊京涛看来,韩系品牌未来将由高性价比向技术溢价、品牌溢价转型,而北京现代亦将深耕细作,持续推进数字体验店升级战略,形成差异化竞争。此外,《易·车志》还走进了江苏万帮金之星车业投资集团,与集团董事、通用事业部总经理张谊成促膝长谈,了解到一段“持危扶颠、力挽狂澜”的经典经营案例。

在“纵览”栏目中,本期内容对红旗的“伙伴式”合作关系进行了探讨;此外,长安汽车的销量向好及新能源汽车市场的复苏也成为关注的要点。

《易·车志》将继续秉承“以行动的力量萃选行业智慧,以精准的洞见为4S店管理者厘清控盘脉络”的理念,携手经销商砥砺前行、勇达目标。

“下半年,集团公司上下要攻坚克难,只争朝夕,鼓足干劲冲刺全年任务目标。”中国盐业集团董事长李耀强表示。

在本期“运营者说”栏目中,北京奥吉通丰瑞公司售后负责人耿长伟讲述了该店推出的“无忧车会员服务套餐”,此举不仅实现了促进客户返店、增强客户黏性的目的,同时也为店内售后业务带来收益,并使其他售后业务同步增长。广州永佳丰田销售经理李珊珊则对“老带新”话题给出了“教科书”式的答案,其35%转介绍率的背后是“情”与“益”的经营初衷,正因如此其转介绍业务才成为给店端带来了高回报的营销机遇。

哈电集团董事长斯泽夫认为,企业的经营效果主要取决于运行机制,国企混改要抓住以“混”促“改”主线,建立更加科学的法人治理结构和运营机制,真正激发国有企业内生活力动力。

全新上线的“走进经销商”栏目以实地探店为特色,力求透过《易·车志》的视角解析每家4S店与众不同的竞争优势。本期精选了起亚全国销冠店山东金万通起亚,全国首批“BMW领创灯塔经销商”之一BMW南京至宝,连续5年江苏省名列第一的林肯中心苏州明都林肯,以及徐留平“打卡”的第一家红旗体验中心新元素红旗4家4S店,无论是在品牌体系还是区域市场,这些门店都有耀眼之处,值得品味和借鉴。

国务院国资委党委书记、主任郝鹏在接受经济日报记者采访时表示,围绕贯彻落实党中央、国务院做好“六稳”工作、落实“六保”任务的决策部署,经过深入分析和综合研判,下半年决心做到“两个力争”,即力争绝大多数中央企业效益持续较快增长、力争中央企业总体效益实现正增长,努力把疫情造成的损失补回来,为决战脱贫攻坚、决胜全面小康作出更大贡献。

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